Pennsylvania Railroad Electrified Lines Map 1956 Poster

Von www.railphotoexpress.biz Pennsylvania Railroad Electrified Lines Map 1956. Die PRR-Beamten beschlossen, die Oberleitungen zur Versorgung der Züge mit Power zu nutzen. Anders als beim New Yorker Terminalsystem würden die Oberleitungen mit Hochspannungs-Wechselstrom (AC)-Power betrieben. Dies wurde zur Art von System, das für alle zukünftigen Installationen verwendet wurde. 1915 wurde die Elektrifizierung der Strecke von Philadelphia's Broad Street Station bis Paoli, Pennsylvania, abgeschlossen. Andere Philadelphia-Linien elektrifiziert wurden die Zweigstelle von Chestnut Hill (1918), White Marsh (1924), West Chester (1928) und 1930 die Zweigstelle Norristown zusammen mit der Hauptstrecke nach Trenton, New Jersey.PRR Präsident William Atterbury kündigte 192 8 plant die Elektrifizierung der Linien zwischen New York, Philadelphia, Washington und Harrisburg. Im Januar 1933 wurde der Hauptdienst zwischen den wichtigsten Städten in Betrieb genommen. Der erste Testlauf eines Elektrozuges zwischen Philadelphia und Washington fand am 28. Januar 1935 statt. Am 1. Februar waren die Grenzen des Kongresses in beide Richtungen die ersten Züge in regelmäßigem Elektrobetrieb zwischen New York und Washington, gezeichnet von den ersten Lokomotiven des GG1-Typs. Alle regelmäßigen Personenzüge zwischen diesen Städten wurden durch März 15 elektrifiziert, und kurz darauf durch Züge im Westen von New York City nach Paoli, Pennsylvania, betrieben.