Pennsylvania-Eisenbahn-Atlantic City Service 1904 Fliese

Die Standardeisenbahn von Amerika, die Pennsylvania Eisenbahn Doppelte Bahn-Linie zum Meer Die Philadelphia-Atlantische Stadt, New-Jersey, Korridor war die Einstellung für eine von Pennsylvanias intensivsten Eisenbahnrivalitäten, waren die zwei Vintagen betroffenen Eisenbahnen die Pennsylvania-Eisenbahn (PRR) und Reading Company (RDG) - speziell Westjersey PRRS und Küste-Eisenbahn (WJ&S) und Atlantic City RDGS Eisenbahn (Wechselstrom). Es war die Pennsylvania-Eisenbahn, die zuerst das Delaware durch Brücke kreuzte. Die Delair Brücke, im Jahre 1895-1896 errichtet durch die Pennsylvania-Eisenbahn (PRR) war die erste Brücke jeder möglicher Art zwischen Philadelphia und New-Jersey. Der gewählte Standort war in Bridesburg, weit über dem Fährenflußverkehr am Pier in der Mittelstadt und in Camden. Die Linie verzweigte sich weg von der Hauptlinie der Pennsylvania-Eisenbahn (der neue York-Philadelphia Weg) an Frankford Kreuzung und reiste als erhöhte Struktur bis. der Fluss. Von reisten ihm über zwei reparierte Stahlspannen zu einer dampfgetriebenen, Gang-gesteuerten horizontalen rotierenden Spanne an ein Punkt größer als in der Mitte über dem Fluss. Nach der Kreuzung der rotierenden Spanne, reiste die Linie über eine andere örtlich festgelegte Stahlspanne und kam dann New-Jersey. Sie traf die Camden-Atlantische Stadt-Pennsylvania-Eisenbahnlinie bei Haddonfield zusammen. Die Delair Brücke (jetzt Vertikalaufzug) ist durch Conrail und New-Jersey Durchfahrt noch gebräuchlich. Das WJ&S war im Jahre 1896 durch die Konsolidierung einiger PRR Eigenschaften in New-Jersey, unter ihnen das Vintage Camden u. die atlantische Eisenbahn gebildet worden, die einen Direktweg von Camden nach Atlantic City über Haddonfield und Winslow Kreuzung hatten; die Vintage Westjersey-Eisenbahn (Camden-Kap Mai durch Newfield und Millville plus einige Niederlassungen zu den Städten westlich dieser Linie); und das Westjersey u. die atlantische Eisenbahn, die von Newfield nach Atlantic City liefen. Im Jahre 1906 elektrifizierte das WJ&S das südlichere seiner Wege nach Atlantic City (der Newfield Weg, der einen schwerer bevölkerten Bereich diente und lokaleres Geschäft als das ehemalige Camden u. der Atlantik tätigte), mit einem 650-Volt-dritten Bahnnetz. Die Newfield-Atlantische Stadtelektrifizierung, wie im Jahre 1931 abgebaut, aber Camden-Millville, New-Jersey elektrische Züge dauerten bis 1949. Die das Camden-Philadelphia der Eisenbahn Fähren wurden im Jahre 1952 eingestellt.