New-Jersey zentrales blaues Kometen-Zug-Notizbuch Notizblock

Von www.railphotoexpress.biz Der feinste Zug der New-Jersey Küste. Extraluft bedingte Anpassungen am regelmäßigen Trainerfahrpreise. Züge liefen zwischen New York und Atlantic City, New Jersey. Eröffnet am 21. Februar 1929 durch die zentrale Eisenbahn von New-Jersey war der blaue Komet entworfen, um Trainerpassagiere mit deluxe Luft konditionierter Ausrüstung, Anpassungen und Service an einem regelmäßigen Trainerfahrpreise zu versehen. Während der blaue Komet seine Weise nach Atlantic City machte, wurde er auf Anzeige gesetzt, damit Gönner, railfans und Anwohner sehen und kontrollieren. Tausenden Zuschauer nach dem Grundsatz kamen, den neuen Zug zu sehen. Dieses war im Teil wegen einer klugen Werbekampagne über Radio und Zeitung, die das Interesse der Öffentlichkeit schürten. Nach seiner ersten Ankunft in Atlantic City, wurde ein formales Abendessen für Eisenbahnbeamte im Hotel Dennis gehalten. Berechnet als der feinste Zug der Küste, war es eine "Symphonie im Blau." Der blaue Komet würde Extraanpassungen am regelmäßigen Trainerfahrpreise anbieten und Sitze zugewiesen haben, also wussten Passagiere genau, wo sie sitzen würden und er durch neue G3s pazifische Lokomotiven gezogen wurde, die durch die Baldwin sich fortbewegenden Arbeiten errichtet wurden. Das PRR lud besonders für sein alles Wohnzimmerauto Atlantic City Limited und sein New York Limited auf. Darüber hinaus erhob das PRR Zuschlagsgebühren für Wohnzimmerautos auf Nellie Bly. Der blaue Komet lief auf Zeitplan 97% der Zeit für die ersten fünf Jahre. Schließlich nahmen die Krise und die Pennsylvania-Eisenbahnen, die nach New York Direktzugriffs sind, den Leben aus heiterem Himmel Kometen. Der Letztlauf des Zugs war am 27. September 1941, von Atlantic City nach Jersey City. Sein Hauptkonkurrent, Nellie Bly, bis 1961 gedauert.