Gehetzt durch Eisenbahn-Eilagentur Lange Schürze

Von www.railphotoexpress.biz--Gehetzt durch Eisenbahn-Eilagentur in seiner Spitze, Eisenbahn-Eilagentur eingesetzt über 45.000 Leuten in 23.000 Büros und über 190.000 Meilen Bahnlinien betrieben. Darüber hinaus wurden 14.000 Meilen Schiffslinien, 91.000 Meilen Luftwegewahl und 15,00 Meilen tauschenlinien durch REA Versand gereist. Siebzehn tausend LKWs, in Verbindung mit dem oben genannten, behandelt über 300.000 verschiedenem Versand täglich, reichend von Päckchen zu WagenladungSizelose. Eisenbahn-Eilagentur oder REA, während es bekannt, verwendeten ein der größten Flotte von LKWs; und mietet da vielen Eisenbahnautos als einige der größten Eisenbahnfirmen, noch nicht besessen eine Eisenbahn an sich. In den fünfziger Jahren würden grüne LKWs laufen heraus auf die Schürzen der Flughäfen, warteten Passagierflugzeuge DC-6 mit Versand "der Nachtluft." Durch die Vierzigerjahre Eil Eisenbahn, würde die mit langen Schnüren der grünen Kühlschrankautos, auch Orangen oben von Florida zu den nordöstlichen Städten schleppen. Vorher im Jahre 1927 hatten die Fluglinien in den US zeitlich geplante Operationen begonnen. Ein Expressdienst wurde modellierte auf den Eil Eisenbahnen' die amerikanische Eisenbahn gebildet. Bis zum dem Vorabend des Zweiten Weltkrieges, wurde Zweitmorgen Dienstleistung von New York nach Los Angeles und San Francisco erbracht. Nachtservice wurde zwischen solchen Punkten wie New York und Chicago angeboten. REA arbeitete als Singlewesen zum Kunden, wegen seiner Verträge mit den Fluglinien und dem beträchtlichen Netz der LKW- und Schienendepots. Bis 1975 tat REA es allen. Die engverbundene Zusammenarbeit zwischen Eisenbahn-Eilagentur (und der Post) und den Eisenbahnen diente als Einleitung zu den heutigen Eiloperationen, die von United Parcel Service, (UPS) von Fedex, von DHL und von anderen, in ihren Expressdiensten laufen gelassen wurden.