Durango & Silverton Eisenbahn-Lokomotive auf Brück Karte

"Durango & Silverton Railroad Locomotive on a Bridge over the Animas River in Colorado" von Catherine Sherman Eine Lokomotive auf der Durango & Silverton Narrow Gage Railroad (D&SNG) führt eine "Explosion" auf einer Brücke des Flusses Animas in Colorado durch, in der die Ingenieure Mineralsedimente im Kesselwasser ausblasen. Durch den Zusatz verschiedener Chemikalien in das Tenderwasser sollen die Sedimente von der Bindung an die inneren Stahlkomponenten der Feuerbox/des Kessels behalten werden. Diese "besiedelten" Sedimente müssen regelmäßig an sicheren Orten auf der Eisenbahn ausgestoßen werden. Die Durango & Silverton Narrow Gage Railroad ist eine Schmalspurbahn mit einer Länge von 914 mm, die eine Strecke von 72,7 km zwischen Durango und Silverton, im US-Staat Colorado, von 75,2 km bedient. Die Bahn ist eine bundesweit ausgewiesene National Historic Sehenswürdigkeit und wird von der American Society of Zivil Engineers als Historic Zivil Engineering Sehenswürdigkeit ausgewiesen. Dieser historische Zug fährt seit 1882 kontinuierlich zwischen Durango und Silverton und befördert die Fahrgäste hinter Vintagen Dampflokomotiven und einheimischen Fahrzeugen. Die Linie wurde gebaut, um Silber und Gold aus den San Juan Mountains im Südwesten von Colorado zu holen, aber die Passagiere erkannten bald, dass die Aussicht noch wertvoller war. Die Eisenbahn fährt 72 km vom Hof Durango nach Silverton und überquert den Fluss Animas während der gesamten Fahrt fünfmal. Sobald die Züge Silverton erreichen und die Fahrgäste entladen, wird der Zug eingeschaltet, der Rückzug nach oben zur Rückfahrt zurückgelegt und die Rückfahrt nach Durango ermöglicht. Eine Strecke mit Linienzügen dauert 3½ Stunden, um die 72 km lange Strecke zu fahren, in Silverton 2¼ Stunden. Eine Schmalspurbahn (Schmalspurbahn in den USA) ist eine Bahn mit einer Spurweite kleiner als 1.435 mm (4 ft 8 1/2 in). Die meisten Schmalspurbahnen liegen zwischen 600 mm (1 ft 11 5/8 in) und 1067 mm (3 ft 6 in). Da schmalspurige Bahnen üblicherweise mit engeren Kurven, kleineren Strukturmessern und leichteren Schienen gebaut werden, können sie für den Bau, die Ausrüstung und den Betrieb von Standard- oder Breitspurbahnen (insbesondere in gebirgigen oder schwierigen Geländeverhältnissen) weniger teuer sein.