Pennsylvania Quadratische Wanduhr

GG-1 #4868 Die Pennsylvania Eisenbahn war aufgrund ihrer Einnahmen und ihres Verkehrsaufkommens die größte in den USA und nannte sich die Standardbahn der Welt. Der Kongress war der erste Tageszug, der New York City mit Washington DC verbindet. Sie diente Geschäftsleuten, Politikern und Regierungspersonen im Nordosten des Korridors. Verschiedene Züge bedeckten diese Strecke fast stündlich durch den Tag, aber der Kongress besaß erstklassige Parkplätze. Die Züge machten die Strecke in weniger als 4 Stunden mit 7 Haltestellen. Die PRR fing 1885 den Passagierdienst von New York City nach Washington an, der schließlich den "Congressional Limited Express"hervorbrachte. In den 1920er Jahren waren schwere Allstahl-Autos die Norm. Im Januar 1935 wurde die Strecke elektrifiziert, und die Kongressabgeordneten waren die ersten Züge, die die neuen Elektrolokomotiven GG1 erhielten. In der Zwischenzeit wurde der Wettbewerb mit dem Kreuzfahrer der Reading Railroad (1937) zu Streamern ausgebaut, während die Pennsylvania stationäre Schwergewichtszüge fuhr. Im Jahr 1952 diente PRR die Strecke New York nach Washington mit neuen 18-Autos-Streamern, die als "Vormittagskongress"und "Nachmittagskongress"bezeichnet wurden. Für die Kongressabgeordneten wurden zwei Züge gekauft. Sie reisten am frühen Morgen nach New York und Washington ab, wurden bei der Ankunft umgedreht und kamen im Abend zurück. Ein weiterer Streamliner, der im selben Jahr eingeführt wurde, auch mit neuen Budd Autos, war der Senator. Der Personenzug wird hier 1965 mit GG-1 #4868 in diesem Foto von der Pennsylvania Railroad gezeigt. Es lief von Washington nach Boston, wobei das Segment nördlich von New York City von der New York und New Haven Eisenbahn getragen wurde. NY&NH-Busse werden verwendet