Marineallee Brücke-Gil Hodges Kaffeetasse

Errichtet und durch die Marineallee-Berechtigung im Jahre 1937 geöffnet, war es die längste Vertikalaufzug Spanne in der Welt für Automobile. Die gekräuselten Spitzen der Türme waren entworfen, um der Brücke einen wunderlichen Aspekt zu geben. Nach der Fusion 1940 der Marineallee-Berechtigungs-und Triborough Brücken-und Tunnel-Berechtigung, fiel die Operation der Brücke auf TBTA. [5] Im Jahre 1978 wurde die Brücke für Gil Hodges, die ehemalige erste Base für das Brooklyn Dodgers umbenannt. [5] Hodges behielt einen Wohnsitz in Brooklyn, nachdem sein Team nach Los Angeles übersiedelte. Er spielte auch für die Queens-ansässigen New York Mets am Ende seiner Karriere und handhabte das Mets ab 1968 bis seinen plötzlichen Tod im Jahre 1972, einschließlich Sieg in der Weltmeisterschaft 1969. Erneuerung 1999 [redigieren Sie], im Jahre 1999 die bestehende Stahl-zerriebene Fahrbahnplattform auf der Aufzugspanne wurde durch eine Konkret-undstahl orthotropische Plattform ersetzt. Eine neue konkrete ("Jersey") Sperre war auch installiert, um gegenüberliegende Verkehrsströme zu trennen. Darüber hinaus wurden die Aufzüge und die elektrischen Systeme in den zwei Türmen ersetzt, und neue variable Mitteilungszeichen und Verkehrs-Kontrollengeräte waren auf die Brücke, die Annäherungsfahrbahnen und die Gebührnpiazza installiert. Die Gebührnpiazza empfing auch ein nagelneues Service-Gebäude. Tatsachen [redigieren Sie], die Mittelspanne wird 100 Mal pro Jahr, Schiffe unter die Fahrbahn überschreiten zu lassen angehoben und gesenkt. Die Mittelspanne ist 540 Fuß (160 m) lang und ist nur 55 Fuß (17 m) über dem Wasser aber können zu einer Höhe von 150 Fuß über dem Wasser angehoben werden. Der Teil des Unglücks American Airlines-Fluges 587 wurde von einer Tollboothkamera auf dieser Brücke gefilmt.