Lehigh Valley Railroad Karte 1903

Die Lehigh Valley Railroad (Meldezeichen LV) war eine der vielen Eisenbahnen, die im Nordosten der Vereinigten Staaten hauptsächlich zum Transport von Anthrazitkohle gebaut wurden. Sie wurde am 21. April 1846 im US-Bundesstaat Pennsylvania genehmigt und am 20. September 1847 als Delaware, Lehigh, Schuylkill und Susquehanna Railroad Company gegründet. Am 7. Januar 1853 wurde der Name in Lehigh Valley Railroad geändert. Sie wurde manchmal als Route des schwarzen Diamanten bezeichnet, benannt nach der Anthrazitkohle, die sie transportierte. Zu dieser Zeit wurde Anthrazit per Boot den Lehigh River hinunter transportiert; die Eisenbahn sollte einen schnelleren Transport ermöglichen. Am 31. Dezember 1925 umfasste das Streckennetz 1363,7 Meilen Straße und 3533,3 Meilen Gleis; am 31. Dezember 1970 waren es 927 Meilen Straße und 1963 Meilen Gleis. Die Strecke wurde 1850 vermessen und mit dem Bau begonnen, aber der Fortschritt war langsam und die Finanzierung unzureichend. Das Wachstum der Eisenbahn erfolgte, nachdem Asa Packer 1852 in die Eisenbahn investiert hatte und sie in Lehigh Valley Railroad (LVRR) umbenannt wurde. Mit Packers Unterstützung und Führung vollendete sein leitender Ingenieur Robert H. Sayre 1855 die Strecke von Mauch Chunk (heute Jim Thorpe) zum Delaware River bei Easton, wo Kohle auf dem Delaware Division Canal nach Philadelphia verschifft oder über den Fluss nach Phillipsburg, New Jersey, transportiert werden konnte, wo der Morris Canal und die Central Railroad of New Jersey (CNJ) sie auf den New Yorker Markt bringen konnten. In Easton baute die LVRR eine zweistöckige Brücke über den Delaware River, um Anschlüsse an die CNJ und die Belvidere Delaware Railroad in Phillipsburg herzustellen. Nach der Weltwirtschaftskrise hatte die Eisenbahn einige Perioden des Wohlstands, befand sich aber eindeutig in einem langsamen Niedergang. Am 1. April 1976 wurden wesentliche Teile des Vermögens der bankrotten Lehigh Valley Railroad von Conrail übernommen.