Lehigh Valley Railroad Map 1903 Postkarte

Von www.railphotoexpress.biz Lehigh Valley Railroad Map 1903 Die Lehigh Valley Railroad (Meldestelle LV) war eine von mehreren Eisenbahnlinien, die im Nordosten der Vereinigten Staaten errichtet wurden, um hauptsächlich Anthrazitkohle zu transportieren. Sie wurde am 21. April 1846 im US-Staat Pennsylvania zugelassen und nahm am 20. September 1847 die Firma Delaware, Lehigh, Schuylkill und Susquehanna Railroad Company an. Am 7. Januar 1853 wurde der Name in Lehigh Valley Railroad geändert, manchmal auch als die Route des Schwarzen Diamanten bekannt, benannt nach dem Anthrazit, den er transportierte. Damals wurde Anthrazit mit dem Boot über den Lehigh-Fluss transportiert; die Eisenbahn sollte ein schnellerer Transport sein. Zum 31. Dezember 1925 waren es 1363,7 Meilen Straße, 3533,3 Meilen Strecke; zum 31. Dezember 1970 waren es 927 Meilen Straße und 1963 Meilen Strecke. Die Route wurde untersucht und die Bewertung begann 1850, aber die Fortschritte waren langsam und die Finanzierung war unzureichend. Das Wachstum der Eisenbahn erfolgte, nachdem Asa Packer 1852 in die Eisenbahn investiert hatte und in Lehigh Valley Railroad (LVRR) umbenannt wurde. Mit der Unterstützung und Führung von Packer schloss sein Chefingenieur Robert H. Sayre 1855 die Straße von Mauch Chunk (heute Jim Thorpe) bis zum Delaware River in Easton ab, wo Kohle auf dem Delaware-Kanal nach Philadelphia verschifft oder über den Fluss nach Phillipsburg, New Jersey transportiert werden konnte, wo der Morris-Kanal und die Zentralbahn von New Jersey (CNJ) konnte es auf den New Yorker Markt bringen. In Easton baute der LVRR für die Verbindungen zum CNJ und zur Belvidere Delaware-Eisenbahn in Phillipsburg Nach der Großen Depression hatte die Eisenbahn zwar einige Phasen des Wohlstands, war aber eindeutig in einem langsamen Niedergang begriffen. Am 1. April 1976 wurden große Teile der Vermögenswerte der insolventen Lehigh Valley Railroad von Conrail übernommen.