Cutaway-Shirt des Motor-4G63 T-Shirt

Das 4G63 war eine 1997 cm-Version. (85 Millimeter bohren x 88 Millimeter-Anschlag), wurden SOHC und DOHC produziert. Die DOHC Version wurde im Jahre 1987 im japanischen Markt Galant VR-4 eingeführt und kam in turbocharged oder natürlich angesogene Form. Es wird in den verschiedenen Modellen einschließlich das 1988-92 Galant VR-4 und die US-Markt 1990-1999 Eklipse sowie in der Mitsubishilancer-Evolution I-IX gefunden. Die SOHC Version wurde in Modellen Mitsubishis Galant bis 1993 verwendet. Sie hat 76 Kilowatt Ertrag und 157 Nanometer von Drehmoment bei 4750 U/min. Auch die SOHC Version wird bis das späte 90s produziert und früh werden 2000 und sie in Mitsubishi-Autos wie dem Montero und in der 2.0L 2 Tür Pajero mit einem Ertrag von 101kW bei 4700 U/min verwendet. Auch das N33 und das N83 Spacewagon (BRITISCHER Markt) im Ventilformat des Singlenockens 16. Mitsubishi verdunkeln, EagleTalon und Plymouth-Laser stellte die DOHC turbocharged intercooled Version in die US im Jahre 1989 durch Diamant-Stern-Motoren, ein Jointventure zwischen Mitsubishi-Motoren und Chrysler Corporation vor. Ab 1990 zum Ende April 1992 kamen kräftigere Verbindungsstangen und der Gebrauch von 6 Bolzen, das Schwungrad an die Kurbelwelle zu befestigen; Im Mai 1992 zu Evolutionsversionen 2006 haben Sie hellere Stangen und benutzen Sie 7 Bolzen, um das Schwungrad an die Kurbelwelle zu befestigen. Sie gekennzeichnet als der "sechs Bolzen" und "siebenfach geschraubte" Motoren, beziehungsweise. Ertrag für die 2003 Japanese/US Mitsubishi Lancer-Evolution ist 271 Pferdestärke (202 Kilowatt) bei 6500 U/min mit 273 ft·lbF (370 N·m) des Drehmoments bei 3500 U/min. Es hat einen Roheisen-Motorblock und Aluminium-einen DOHC Zylinderkopf. Es verwendet Mehrpunktkraftstoffeinspritzung, hat 4 Ventile pro Zylinder, ist turbocharged und intercooled und kennzeichnet geschmiedete Stahlverbindungsstangen. Im Vereinigten Königreich produziert eine spezielle Lancer-Evolution, das FQ-400, 302,13 Kilowatt (405,2 Pferdestärken), aus einem Motor 4G63. Bei 202,6 Pferdestärken (151,3 Kilowatt) pro Liter, hat sie den höchsten spezifischen Ertrag pro Liter jedes möglichen Produktions-Motors.