Conrail Reading Division 1976 Wall Clock Große Wanduhr

1976 übernahm Conrail den Betrieb der Pennsylvania Pendlerbahn Philadelphia. Dazu gehörten der Pendlerbahnbetrieb der Reading Railroad Company und die Pennsylvania Railroad. Von den 13 Zweigstellen der Pennsylvania Railroad (PRR) (später Penn Central) gehörten und betrieben sieben ursprünglich die Pennsylvania Railroad (RDG) und sechs die Reading Company (RDG). Die PRR-Linien endeten am Vorstadtbahnhof, die RDG-Linien am Reading Terminal. Conrail betreibt bis zum 1. Januar 1983, als SEPTA den Betrieb und das rollende Material offiziell übernahm, weiterhin Phildelphia-Pendlerdienste im Auftrag von SEPTA, um den Regionalverkehrsbereich Eisenbahn zu bilden. Im November 1984 vereinte die Centro City Pendlerverbindung die beiden Systeme und verwandelte die beiden Terminalstationen (das Reading Terminal wurde durch die Market East Station ersetzt) in Durchgangsstationen. Die meisten Inbound Züge von einer Linie fahren weiter als Auslandstrassen auf einer anderen Linie. SEPTA nutzt eine gemischte Flotte von Budd Company, General Electric und St. Louis Car Company "Silverliner" Elektro-Mehrfach-Einheit (WWU) selbstbetriebenen Autos, die auf allen regionalen Eisenbahnlinien eingesetzt werden.