Berühmte restaurierte Pennsylvania Eisenbahn Lokom Große Wanduhr

Die beiden berühmten restaurierten Conrail-Lokomotiven werden hier im Sonnenlicht zum ersten Mal nach der Renovierung gezeigt, die Lokomotiven wurden hier im Terminalbetrieb Juniata vollständig restauriert. Foto Copyright © 2001-2022 Stan Feldman Juniata Terminal Co. ist eine Lokomotive Leasing- und Eisenbahn-Lagerfirma. Das Unternehmen trägt seinen Namen von der Einrichtung in Philadelphia, von der aus es tätig ist. Das Unternehmen besitzt eine Reihe von restaurierten Diesellokomotiven, darunter ein Paar ehemaliger Conrail EMD E8s, die in der Pennsylvania Railroad Weitgestalt sorgfältig überarbeitet und bemalt wurden. Diese beiden Einheiten ziehen oft die privaten Pkw des Unternehmens an und können auf speziellen Ausflügen mit Amtrak-Ausrüstung gesehen werden. Ab 2019 sind diese Einheiten aufgrund einer Entscheidung des Eigentümers, sie nicht mit positiver Kontrolle (PTC) umzurüsten, nicht in Betrieb.[Der Verkehr auf den meisten Eisenbahn-Hauptstrecken der Klasse I war gemäß dem Gesetz zur Verbesserung der Eisenbahnsicherheit von 2008 bis 2019 mit PTC auszustatten.[ Seit 1987 hat das Unternehmen das das Streckennetz des ehemaligen Philadelphia-Terminals der Pennsylvania-Bahn, um eine Pflanze für die Reparatur von Personenkraftwagen und Lokomotiven zu liefern. Heute bietet das Unternehmen die Instandhaltung und Reparatur von Lokomotiven und Personenkraftwagen sowie die Vermietung von Lokomotiven an.Es betreibt eine Eisenbahnstrecke von etwa 2,24 km, die den Nordost-Korridor von Amtrak mit dem Conrail Shared Assets Operation verbindet. Das Unternehmen besitzt derzeit zwei EMD E8 A Lokomotiven, von denen beide seit vielen Jahren in den Sonderzügen von Conrail eingesetzt werden. 2000/2001 erhielten sie ihre ursprüngliche Pennsylvania Railroad Livery. Seither sind die Lokomotiven und die dazugehörigen Personenkraftwagen für Sonderzüge verfügbar. Der Zug wurde 2007 von Prinz Charles bei seinem Besuch in den Vereinigten Staaten benutzt. Das Juniata Terminal verfügt auch über drei EMD SW1500s für den Umstieg und die Arbeit mit dem Arbeitszug.